洛河涌動(dòng)，千帆競(jìng)發(fā)。歷經(jīng)9個(gè)月晝夜不停的緊張施工，就在今天上午10時(shí)，由洛陽(yáng)騰飛市政公司承建的洛陽(yáng)王城大道快速路洛南段南北向主線順利通車?yán)玻?/span>
王城大道快速路洛河南段Ⅲ標(biāo)第一、第二施工段由洛陽(yáng)騰飛市政負(fù)責(zé)承建，施工人員于2018年6月進(jìn)場(chǎng)，8月份全面展開(kāi)，至主線通車歷時(shí)9個(gè)月。
王城大道快速路的建成，將與古城快速路共同構(gòu)成洛陽(yáng)中心城區(qū)的十字形快速路骨架，與環(huán)城路共同構(gòu)成中心城區(qū)的快速路網(wǎng)。
隋唐園立交5分鐘可抵達(dá)南環(huán)路
此次通車的王城大道快速路洛南段南北向主線，北起隋唐園立交，南至南環(huán)路，分為高架、隧道兩部分。
在太康路口往南下穿開(kāi)元大道、牡丹大道，隨后上跨關(guān)林路，與伊洛路交會(huì)處設(shè)置大型互通立交，終點(diǎn)與李屯立交連接。完工后，全長(zhǎng)約4.5公里的路段實(shí)現(xiàn)了全程“無(wú)紅燈”。
該段王城大道快速路通車后，李屯立交橋恢復(fù)全互通功能。從隋唐園立交方向可以一路向南，快速前往伊川、寧洛高速方向，也可以通過(guò)李屯立交橋駛?cè)肽檄h(huán)路，前往洛欒高速洛龍收費(fèi)站等區(qū)域。
去往高鐵龍門(mén)站方向通行方式有變
高架上左轉(zhuǎn)的路線將封閉，去往高鐵站的車輛，需要在開(kāi)元·牡丹大道隧道南出口以南50米處（洛陽(yáng)理工學(xué)院東門(mén)處）右轉(zhuǎn)，進(jìn)入王城大道快速路地面輔路，隨后在關(guān)林路與王城大道快速路口左轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)關(guān)林路、望春門(mén)街、伊洛路、永泰街等地面道路前往。
需要提醒的是，開(kāi)元·牡丹大道隧道南出口有兩處岔口，靠北的是地面輔道進(jìn)入快速路主線的入口，靠南的是駛出主線的臨時(shí)岔口，去往高鐵站方向的車輛需從靠南的岔口通行。
王城大道快速路自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，洛陽(yáng)騰飛市政積極響應(yīng)市委、市政府號(hào)召，嚴(yán)格落實(shí)施工方案決策部署，在社會(huì)各界的真誠(chéng)關(guān)心和鼎力支持下，公司各部門(mén)通力協(xié)作，奮力攻堅(jiān)。
據(jù)王城大道快速路建設(shè)指揮部提供的數(shù)據(jù)顯示：截至目前，項(xiàng)目共投入施工人員超過(guò)2000人，車輛逾300輛，開(kāi)挖土方近150萬(wàn)m³，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石逾27萬(wàn)m²，鋼筋用量超過(guò)4萬(wàn)噸，澆筑混凝土超過(guò)25萬(wàn)m³，鋪設(shè)瀝青混凝土逾28萬(wàn)m²。
項(xiàng)目部全體人員克服工期緊、任務(wù)重、作業(yè)面廣、施工難度大、沿線管線涉改多等因素，密排工期、掛圖作戰(zhàn)、不分晝夜、風(fēng)雨兼程，以“寧叫人等作業(yè)面，不叫作業(yè)面等人”“人歇機(jī)不停”的作業(yè)理念，壓茬滾動(dòng)推進(jìn)，用時(shí)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了南北向主線貫通。
“我們?nèi)w施工人員以‘誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、高效、爭(zhēng)先’的騰飛企業(yè)精神為引領(lǐng)，無(wú)懼風(fēng)雨、任勞任怨、勇戰(zhàn)一線、全力攻堅(jiān)，化不利為有利，變壓力為動(dòng)力，勇于破題、善解難題，為主線通車傾注了大量心血，做出了重大犧牲，兌現(xiàn)了對(duì)洛陽(yáng)人民的莊嚴(yán)承諾！”洛陽(yáng)騰飛市政王城大道快速路建設(shè)總指揮李廣說(shuō)。
乘風(fēng)好去，長(zhǎng)空萬(wàn)里，直下看山河。無(wú)論在何種施工環(huán)境下，騰飛人始終能秉承新時(shí)期的騰飛精神，在劈波斬浪中奮勇向前，在披荊斬棘中開(kāi)辟天地，在凝聚共識(shí)中開(kāi)拓新局，塑造新時(shí)代騰飛鐵軍形象，創(chuàng)造新時(shí)代騰飛速度，讓城市生活更美好！
